铜陵W1型弹条扣件生产工厂

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但当两线不平行且采用凝土岔枕时,需特别注意核实道岔部件与岔枕配套,否则现场难以调整5组合式斜楔

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

目前,上至少有40%的扣件都采用Pandrol:扣件,但它在调高和调距上都很困难

道床纵向阻力：道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力


此外,轨下胶垫又是在轨下直接承受列车荷载动力作用的部件,荷载全部经由轨下胶垫传递到轨下基础结构上,直接影响它的工作状态心盘螺栓拧紧力矩：FS型不小于300N·m，BY型M22螺栓为747～830N·m、M24螺栓为941～1046N·m


螺栓扣板式扣件，1957年11月在京门线进行了钢筋混凝土轨枕首次铺设试验,共铺设了966根双杆式混凝土轨枕,配套的扣件的螺栓扣板式扣件

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。

材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。